Os oito primeiros veículos que vão integrar a frota do projeto Superbus começaram a circular em Londrina. São seis ônibus convencionais e dois articulados que irão servir as linhas 801 Terminal Vivi Xavier/Centro Cívico; 803 Terminal Vivi Xavier/Shopping Catuaí; 705 Rápido Cafezal e a recém-criada linha 318 Arthur Thomas/Terminal Central. Segundo a administração municipal, os oito veículos são o início da primeira fase do projeto, previsto para estar totalmente implantado até o final de 2018.
"A primeira fase do projeto é muito mais ampla do que o que estamos vendo hoje (sexta-feira)", disse o assessor executivo para Projetos Estratégicos da Prefeitura, Carlos Alberto Geirinhas. Os novos ônibus, explicou ele, necessitam de pisos adequados e, para isso, a administração municipal está recalculando toda a malha que será cortada pelos seis corredores por onde irão circular a frota do Superbus. São 46 quilômetros de pavimentos que serão avaliados e recuperados.
Além disso, na primeira fase do projeto deverão ser instalados 139 pontos de ônibus, revitalização e ampliação dos terminais Ouro Verde, Vivi Xavier, Milton Gavetti e Acapulco, a duplicação da Avenida Duque de Caxias, a construção do viaduto no cruzamento das avenidas Leste-Oeste e Dez de Dezembro, 15 km de ciclovias e adaptação da sinalização viária.
"Algumas dessas obras já estão em curso, outras estão em fase de licitação do projeto. Até o final de 2018 tudo deve estar pronto", afirmou Geirinhas.
Os ônibus do Superbus são vermelhos e dispõem de vários itens que proporcionam maior segurança e conforto, como ar-condicionado, wi-fi gratuito, monitores de TV de 14 polegadas para informativos aos passageiros e motor na parte traseira, que reduz os ruídos no interior do veículo; além de serem adaptados para o transporte de pessoas com deficiência. Eles serão operados pelas concessionárias Transportes Coletivos Grande Londrina e Londrisul, que já exploram o serviço de transporte coletivo. As tarifas serão as mesmas: R$ 3,65 nos horários de pico e R$ 3,25 nos horários de menor movimento.
As linhas servidas pelo Superbus foram escolhidas pela demanda de passageiros e também foram considerados os locais que já possuem ou poderão receber faixas exclusivas, segundo o gerente de Transportes da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), Wilson de Jesus. "Essas quatro linhas já estão dentro do traçado do projeto e as linhas convencionais irão alimentar as faixas exclusivas do Superbus", disse. A instalação de 85 novos pontos de ônibus, acrescentou ele, devem começar dentro de 45 dias.
O prefeito Alexandre Kireeff acredita que a implantação do Superbus poderá atrair o usuário do transporte individual, em razão da alta tecnologia aplicada nos veículos. "É o início de um processo de mudança de padrão de frota de ônibus em Londrina. Vamos modificar de forma impactante e de forma importante a qualidade dos veículos."