Elaboração dos projetos estrutural, elétrico e hidráulico do viaduto que será construído da interseção da Avenida Dez de Dezembro com a Avenida Leste-Oeste e avaliação dos pavimentos nas vias que receberão os seis corredores exclusivos do Superbus. As ordens de serviço relacionadas a esses dois trabalhos foram assinadas ontem pelo Executivo.
Segundo o prefeito Alexandre Kireeff, as duas ordens de serviço são etapas que precisam ser superadas para que o conjunto do Superbus possa ser implementado. "O projeto envolve tanto aspectos operacionais quanto investimentos nos equipamentos de transporte, mas também na infraestrutura viária", ressaltou. O projeto Superbus é um sistema de mobilidade urbana baseado no Bus with High Level of Service (BHLS), desenvolvido na Europa e que dispensa obras de infraestrutura pesada.
O viaduto passará por cima da rotatória que hoje abriga o Monumento ao Passageiro, do artista plástico Henrique Aragão e do arquiteto Pedro Eduardo Botti. O monumento será transferido para o barranco que fica ao lado, local previsto originalmente por Aragão e Botti para abrigar o monumento. O projeto geral foi concebido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul).
A presidente do Ippul, Ignes Dequech Alvares, ressaltou que, além dos veículos motorizados, o viaduto contemplará o trânsito de ciclistas e pedestres. Segundo levantamento do Ippul, no horário de pico, entre 17h45 e 18h45, cerca de 7 mil veículos circulam por aquela rotatória onde será implantada o viaduto.
Viaduto estaiado foi descartado
A elaboração dos projetos complementares foi avaliada em R$ 435 mil e a empresa responsável terá 180 dias para realizar o trabalho. Segundo o assessor executivo para Projetos Estratégicos da Prefeitura, Carlos Geirinhas, o valor para custear isso é resultante do Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) para a implantação do Boulevard Londrina Shopping.
Os projetos serão elaborados pela EPT - Engenharia e Pesquisas (SP), uma das empresas responsáveis pela edificação da ponte estaiada de São Paulo. O representante da EPT na cerimônia, Marcelo Sarmento, chegou a sugerir o viaduto estaiado em Londrina, mas a ideia foi refutada pelo prefeito devido ao seu alto custo. A estimativa inicial para construir o viaduto é R$ 20 milhões. Os recursos devem vir da terceira etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 3), do governo federal. (V.O.)
Pavimento das vias será analisado
Outra ordem de serviço assinada pelo prefeito Alexandre Kireeff autoriza a avaliação dos pavimentos nas vias que receberão os corredores exclusivos do Superbus. A licitação foi vencida pela empresa londrinense LL Zocco Projetos, que terá 150 dias para realizar o serviço. O prefeito ressaltou que essa análise é importante para que seja minimizada a deterioração da pavimentação desses corredores exclusivos. O valor do serviço foi licitado em R$ 1.156.716,59 e a contratação foi feita pelo valor de R$ 744,8 mil.
Kireeff destacou que mesmo realizando essa análise, é natural que a pavimentação se degrade com o tempo, por isso ressaltou a importância da manutenção das vias. "Iniciamos este ano a substituição da frota de ônibus e, paralelamente, realizaremos a modificação da pavimentação. Caso não seja feito dessa maneira,o usuário só irá se beneficiar dessas melhorias no final de 2018 ou início de 2019. Então o ideal é iniciar essa transição agora", ressaltou. O assessor executivo para Projetos Estratégicos da Prefeitura de Londrina, Carlos Geirinhas, informou que com relação às paradas de ônibus, já foi definido que terão piso de concreto para suportar o peso e as freadas do ônibus. (V.O.)
INTELIGENTE
O prefeito não estabeleceu uma data, mas adiantou que em breve os primeiros ônibus ao estilo do Superbus chegarão na cidade. "São ônibus com assentos macios, motores traseiros, WiFi free e GPS", ressaltou. Geirinhas informou que os ônibus serão integrados com um Sistema de Transporte Inteligente (STI), que serão coordenados com a implantação de semáforos inteligentes. "Isso possibilitará que os semáforos deem preferência aos ônibus em detrimento aos veículos de passeio nos cruzamentos das vias", explicou. Ele ressaltou que esse projeto está em fase de finalização, mas que ainda não há uma projeção de quantos semáforos seriam substituídos.
A próxima etapa do projeto Superbus a ser anunciada será a ampliação dos terminais de integração localizados nos bairros. O Terminal Ouro Verde passará de oito para 20 plataformas, o Acapulco passará de 10 plataformas para 16, o Milton Gavetti ampliará de 8 plataformas para 12 e o Vivi Xavier passará a contar com 11 plataformas contra as oito existentes atualmente.
A previsão de entrega de toda a infraestrutura do Superbus foi estabelecida para o final de 2018. O início das atividades desse sistema será em 2019. (V.O.)
O prefeito não estabeleceu uma data, mas adiantou que em breve os primeiros ônibus ao estilo do Superbus chegarão na cidade. "São ônibus com assentos macios, motores traseiros, WiFi free e GPS", ressaltou. Geirinhas informou que os ônibus serão integrados com um Sistema de Transporte Inteligente (STI), que serão coordenados com a implantação de semáforos inteligentes. "Isso possibilitará que os semáforos deem preferência aos ônibus em detrimento aos veículos de passeio nos cruzamentos das vias", explicou. Ele ressaltou que esse projeto está em fase de finalização, mas que ainda não há uma projeção de quantos semáforos seriam substituídos.
A próxima etapa do projeto Superbus a ser anunciada será a ampliação dos terminais de integração localizados nos bairros. O Terminal Ouro Verde passará de oito para 20 plataformas, o Acapulco passará de 10 plataformas para 16, o Milton Gavetti ampliará de 8 plataformas para 12 e o Vivi Xavier passará a contar com 11 plataformas contra as oito existentes atualmente.
A previsão de entrega de toda a infraestrutura do Superbus foi estabelecida para o final de 2018. O início das atividades desse sistema será em 2019. (V.O.)