O número de mortes por atropelamento nas ruas de Londrina entre janeiro e setembro deste ano aumentou 50% em relação ao mesmo período de 2014, de acordo com o Placar do Trânsito, divulgado na quarta-feira pela Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização de Londrina (CMTU). Das 27 mortes confirmadas até setembro, 16 delas vitimaram idosos. No ano passado, foram 18 óbitos.
A imprudência tanto de quem está ao volante como dos pedestres ainda é a principal causa do aumento das estatísticas negativas, de acordo com a CMTU. A Companhia garante que tem feito um trabalho de conscientização por meio da campanha "Mãos Estendidas, Velocidade Reduzida", implantada no ano passado. O diretor de Trânsito da CMTU, Hemerson Pacheco, diz, inclusive, que nos últimos meses o foco foram os idosos. "Apesar de estarmos fazendo vários inserções de trabalho junto aos centros comunitários, levando a eles como se comportar no trânsito, levando-os às ruas, infelizmente ainda tivemos muitas mortes de idosos", afirmou.
Além das campanhas, outra medida usada para tentar diminuir os atropelamentos é a instalação de pelo menos 50 faixas elevadas. Para Pacheco, no entanto, o aumento das mortes em atropelamentos não significa que a experiência não tenha funcionado. "É o nosso carro-chefe e tem tido um resultado excelente. A ideia é que mais delas sejam instaladas em outros pontos críticos", informou.
O número de vítimas do trânsito londrinense, de acordo com o levantamento da CMTU, permaneceu o mesmo em relação a 2014, com 78 mortes. Mesmo que não tenha havido um aumento, a CMTU promete intensificar ações para reduzir essa estatística. "Quando morre uma pessoa, para nós já é preocupante, que dirá 78. Por mais que tenha se mantido inalterada (a estatística), são vidas que se perderam de forma estúpida até, na nossa cidade. E isso nos remete a repensar", comentou Pacheco. (R.S.)
Dos 36 motociclistas que perderam a vida no trânsito de Londrina entre janeiro e setembro desse ano, 25 provocaram o acidente fatal por imprudência, imperícia ou irregularidades. O levantamento foi feito em parceria entre a Delegacia de Trânsito e o setor de estatística da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU).
Segundo a pesquisa, destes 25, oito bateram contra anteparos (muros, postes, árvores e etc); seis desenvolviam velocidade acima do permitido; quatro eram menores de idade, portanto inabilitados; dois empreendiam fuga da Polícia Militar; e outros dois fizeram ultrapassagem perigosa. Dos três restantes, um executou manobra de risco, o segundo apresentou desatenção enquanto dirigia e o último cruzou um sinal vermelho.
Os acidentes dos outros 11 tiveram causas diversas, mas a maior parte foi atingida por um outro veículo, sobretudo carros e caminhões. Além disso, nove idosos morreram após terem sido atropelados por motociclistas em ruas e avenidas de Londrina.