O último evento automobilístico da temporada de 2015 em Londrina será marcado por duas decisões de título. O Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck terá domingo, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, sua décima e última etapa. Com largada às 13h15 e transmissão ao vivo para todo o País pela TV Tarobá, a corrida terá em sua programação preliminar a rodada dupla decisiva da Fórmula 4 Sul-Americana, com uma corrida no sábado, a partir das 15h, e outra no domingo, começando às 9h50.
A Truck vai apontar o campeão numa final tripla. O ibiporãense Leandro Totti, da MAN Latin America, lidera com 327 pontos. Paulo Salustiano e Felipe Giaffone, paulistanos que defendem a ABF/Mercedes-Benz e também a MAN Latin America, somam 317 e 316 – são 53 pontos em jogo na etapa. A etapa da F-4 vale o máximo de 103 pontos e tem pilotos de três países correndo pelo título. O brasileiro Pedro Cardoso lidera com 252, contra 202 do peruano Rodrigo Pflucker, 181 do uruguaio Juan Manuel Casella e 180 do também brasileiro Pedro Caland.
Os caminhões da F-Truck têm peso próximo das cinco toneladas, caso das marcas Iveco Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen-MAN e Volvo – os Ford, com motorização menos potente, pesam menos de quatro toneladas, como forma de equalização. Os motores são preparados para desenvolver quase 1.300 cavalos de potência e, por conta das precauções para redução da emissão de fumaça, chegam hoje a cerca de 1.000 cavalos, o triplo do que desenvolvem os propulsores produzidos em série para o mercado frotista e rodoviário.
Caminhoes e monopostos a 225km/h
Criada em 2014, a Fórmula 4 tem na pista os carros que de 2010 a 2012 serviram à brasileira Fórmula Futuro. Os 20 carros da categoria foram absorvidos pelo uruguaio Gerardo "Tato" Salaverría, piloto que fez carreira na TC 2000 argentina. Os monopostos são impulsionados por motores 1.8 de 16 válvulas da Fiat, que desenvolvem 150 hp, faixa de potência limitada pela organização do evento a título de equiparação técnica – as unidades têm potencial para até 190 hp. Os chassis são os franceses Signatech. O conjunto todo pesa 500 quilos. Apesar das diferenças técnicas naturalmente gritantes e de um conjunto pesar o equivalente a dez por cento do outro, as duas categorias chegam a Londrina sob a expectativa de que caminhões e monopostos atinjam a mesma velocidade final, de 225 km/h. A F-Truck terá uma prova em Londrina pela 18ª vez em sua história, segunda na temporada. (L.M.)
Criada em 2014, a Fórmula 4 tem na pista os carros que de 2010 a 2012 serviram à brasileira Fórmula Futuro. Os 20 carros da categoria foram absorvidos pelo uruguaio Gerardo "Tato" Salaverría, piloto que fez carreira na TC 2000 argentina. Os monopostos são impulsionados por motores 1.8 de 16 válvulas da Fiat, que desenvolvem 150 hp, faixa de potência limitada pela organização do evento a título de equiparação técnica – as unidades têm potencial para até 190 hp. Os chassis são os franceses Signatech. O conjunto todo pesa 500 quilos. Apesar das diferenças técnicas naturalmente gritantes e de um conjunto pesar o equivalente a dez por cento do outro, as duas categorias chegam a Londrina sob a expectativa de que caminhões e monopostos atinjam a mesma velocidade final, de 225 km/h. A F-Truck terá uma prova em Londrina pela 18ª vez em sua história, segunda na temporada. (L.M.)