Menos de uma semana depois de ser aberto ao tráfego, o viaduto entre a PR-445 e a Avenida Waldemar Spranger, na zona sul, foi interditado por ordem da 2ª Vara de Fazenda Pública de Londrina. Além da obra, que estava em estágio de avançado de pintura, a decisão obriga ainda o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) a suspender os trabalhos na trincheira da Avenida Guilherme de Almeida.
Os dois pontos juntam-se ao viaduto da Dez de Dezembro, interditado em fevereiro por causa de problemas estruturais que provocaram grandes rachaduras na obra. Os pedidos de interdição foram feitos pelo Ministério Público em Londrina. De acordo com o promotor de Defesa de Saúde Pública, do Trabalhador e da Habitação e Urbanismo, Paulo Tavares, as últimas duas interdições foram baseadas em estudo do Clube de Engenharia e Arquitetura de Londrina (Ceal).
O DER informou que, com a interdição do tráfego sobre a PR-445, no cruzamento da Waldemar Spranger, a movimentação da rodovia seria desviada para as vias marginais.
Para amenizar os impactos no trânsito urbano, o DER relatou que consultaria o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano Londrina (Ippul) para auxiliar no planejamento viário. A preocupação do DER é que, com a interdição, parte do trânsito pesado da rodovia, como bitrens, se junte aos veículos leves nas marginais. "Isso pode gerar congestionamentos e fugas de veículos das marginais para as vias urbanas, causando assim deterioramento do pavimento municipal", aponta a nota.
Para o Ministério Público, a paralisação das obras tem objetivo evitar o agravamento dos problemas e a ocultação dos vícios de construção. O DER informou que atende a decisão judicial, mas pretende recorrer da medida.
Os dois pontos juntam-se ao viaduto da Dez de Dezembro, interditado em fevereiro por causa de problemas estruturais que provocaram grandes rachaduras na obra. Os pedidos de interdição foram feitos pelo Ministério Público em Londrina. De acordo com o promotor de Defesa de Saúde Pública, do Trabalhador e da Habitação e Urbanismo, Paulo Tavares, as últimas duas interdições foram baseadas em estudo do Clube de Engenharia e Arquitetura de Londrina (Ceal).
O DER informou que, com a interdição do tráfego sobre a PR-445, no cruzamento da Waldemar Spranger, a movimentação da rodovia seria desviada para as vias marginais.
Para amenizar os impactos no trânsito urbano, o DER relatou que consultaria o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano Londrina (Ippul) para auxiliar no planejamento viário. A preocupação do DER é que, com a interdição, parte do trânsito pesado da rodovia, como bitrens, se junte aos veículos leves nas marginais. "Isso pode gerar congestionamentos e fugas de veículos das marginais para as vias urbanas, causando assim deterioramento do pavimento municipal", aponta a nota.
Para o Ministério Público, a paralisação das obras tem objetivo evitar o agravamento dos problemas e a ocultação dos vícios de construção. O DER informou que atende a decisão judicial, mas pretende recorrer da medida.