A placa que impedia a passagem de veículos já não é vista pelos motoristas que transitam pela Estrada do Caramuru, em Cambé, porque foi parar dentro do Ribeirão Três Bocas. Um sinal de que a reclamação dos produtores rurais da região faz sentido. Segundo eles, a ponte de madeira que fica a cerca de 7 Km da BR-369 já passou muito do tempo de ser reformada. "Ela está desse jeito, cai não cai. Na dúvida, eu passo devagar, mas eu sei que um dia ela vai cair, ah vai...", afirmou o vendedor de ferramentas Ricardo Salviano Andrade, que utiliza a estrada duas vezes por semana.
Cansados de esperar, os produtores rurais já até entregaram um abaixo-assinado na Prefeitura. "Mais de 100 pessoas participaram, mas, até agora, nenhuma providência foi tomada", disse um morador da região que preferiu não ser identificado. Parte da pista ao longo da Estrada do Caramuru é asfaltada. Ainda assim, os buracos e as falhas na sinalização exigem atenção redobrada dos motoristas. Quando acaba o asfalto, é preciso enfrentar o pouco moledo que ainda resta.
Na ponte sobre o Ribeirão Três Bocas passa um carro por vez. Mesmo assim, a madeira antiga e as falhas na estrutura deixa todo mundo bem desconfiado. "Agora vai começar a colheita do milho e, em seguida, a do trigo. Eu planto só trigo e espero colher 9 mil sacas. Com essa ponte assim, a gente acaba gastando duas horas a mais para levar o produto até a cidade. É uma volta de 20 km pela ponte da Cachoeirinha", lamentou outro produtor.
O tratorista Antônio Aparecido Cocato mora na Zona Rural de Cambé desde 1960. Para ele, o problema é que a ponte fica próximo aos limites de quatro cidades. "Um empurra para o outro. Para mim, esse caminho da ponte é de Cambé, de Rolândia, de Arapongas, e de Londrina, mas também não é de ninguém. Aí fica assim. Teve uma época que a ponte até caiu e a gente que arrumou", disse o tratorista. (Viviani Costa/Folha de Londrina)
Cansados de esperar, os produtores rurais já até entregaram um abaixo-assinado na Prefeitura. "Mais de 100 pessoas participaram, mas, até agora, nenhuma providência foi tomada", disse um morador da região que preferiu não ser identificado. Parte da pista ao longo da Estrada do Caramuru é asfaltada. Ainda assim, os buracos e as falhas na sinalização exigem atenção redobrada dos motoristas. Quando acaba o asfalto, é preciso enfrentar o pouco moledo que ainda resta.
Na ponte sobre o Ribeirão Três Bocas passa um carro por vez. Mesmo assim, a madeira antiga e as falhas na estrutura deixa todo mundo bem desconfiado. "Agora vai começar a colheita do milho e, em seguida, a do trigo. Eu planto só trigo e espero colher 9 mil sacas. Com essa ponte assim, a gente acaba gastando duas horas a mais para levar o produto até a cidade. É uma volta de 20 km pela ponte da Cachoeirinha", lamentou outro produtor.
O tratorista Antônio Aparecido Cocato mora na Zona Rural de Cambé desde 1960. Para ele, o problema é que a ponte fica próximo aos limites de quatro cidades. "Um empurra para o outro. Para mim, esse caminho da ponte é de Cambé, de Rolândia, de Arapongas, e de Londrina, mas também não é de ninguém. Aí fica assim. Teve uma época que a ponte até caiu e a gente que arrumou", disse o tratorista. (Viviani Costa/Folha de Londrina)
‘Obra sai este ano’
O secretário de Obras de Cambé, Osmarino Manzoni, confirmou que a ponte na Estrada do Caramuru foi construída na divisa entre Cambé, Arapongas e Rolândia. "A reforma deveria ser feita meio a meio, mas já estamos tomando providências", resumiu. A Prefeitura de Cambé lançou um edital de licitação e pretende construir a cabeceira da ponte. O custo é estimado em até R$ 63 mil. Conforme Manzoni, o governo do Estado fornecerá vigas de concreto para a nova ponte que terá 13 metros de comprimento e 6,5 metros de largura. O trecho sem asfalto receberá moledo, assim que a ponte for construída. "A obra sai ainda este ano", garantiu. (V.C.)