Ao lado de todo o diferencial estético, o Comodoro esconde embaixo do capô o motor seis cilindros de 4.100 cilindradas, capaz de entregar cerca de 150 cv. "São quatro motores de Gol mil e ainda sobra uma Honda Biz", brinca o colecionador. Mas, como destaca Alves, o bom desempenho do Comodoro na estrada deve-se, sobretudo, ao fabuloso torque de 29 kgfm a 2400 rpm. "Ele tem força suficiente para empurrar uma caminhonete carregada", garante.
A troca do câmbio antigo por outro de um Opala mais atual, de quatro marchas, foi uma das poucas mudanças mecânicas efetuadas por Alves, em busca de melhor dirigibilidade.
"É muito gostoso a questão do prazer de dirigir esse carro, é uma satisfação que nenhum outro carro me daria", revela o "apaixonado", que já recusou propostas de R$ 35 mil pela preciosidade. (C.F.)
A troca do câmbio antigo por outro de um Opala mais atual, de quatro marchas, foi uma das poucas mudanças mecânicas efetuadas por Alves, em busca de melhor dirigibilidade.
"É muito gostoso a questão do prazer de dirigir esse carro, é uma satisfação que nenhum outro carro me daria", revela o "apaixonado", que já recusou propostas de R$ 35 mil pela preciosidade. (C.F.)