"O caminhão já está na estrada, seguindo para Goiânia", conta o chefe da equipe Clay Truck Racing, o londrinense João Maistro, ao falar do Volvo "73" de Leandro Totti, o "Marvado", piloto de Ibiporã. Empolgado com a estreia na Copa Truck, marcada para o próximo domingo (28), ele relata que trabalhou exaustivamente durante os últimos cinco meses para ajustar a máquina. Por isso afirma que o "bruto" irá figurar nas primeiras posições em 2017. Maistro também dá detalhes sobre a nova competição brasileira de corrida de caminhões, que vem causando muita expectativa nos fãs dos pesados mais rápidos do mundo.
"Estamos numa correria total. Mas está tudo certo para a estreia de Totti. Nosso caminhão irá participar de eventos promocionais em Goiânia nos dias que antecedem a corrida", adianta o chefe de equipe. Em 2016, pela Fórmula Truck, as cores e o símbolo do Londrina Esporte Clube ganharam as pistas de corrida no caminhão Volvo de Totti, que é tricampeão da Fórmula Truck. Porém a parceria com o clube não foi renovada para 2017 e o escudo do time deixará o bruto. "Totti não terá a parceria do LEC. Mas, num primeiro momento, vai ostentar as cores azul e branco."
Ele aposta numa máquina equilibrada para esta temporada. "Corrigimos detalhes e, com certeza, temos um caminhão mais competitivo neste ano", revela. E não é para menos, a Copa Truck reúne os melhores pilotos de caminhão do país, resultado de iniciativa da Associação Nacional de Equipes de Truck (Anet). A competição terá o apoio de parceiros importantes. "A Copa Truck ainda conta com a administração de Carlos Col, responsável por diversas mudanças e pela elevação da categoria Stock Car", explica o londrinense.
Apesar da empolgação, Maistro admite que o ano não será apenas de "vitórias" no lançamento da Copa Truck. "Como iremos começar em maio, sabemos que o ano será difícil. O mercado não está bom. Por isso estaremos mais fortes em 2018", comenta o chefe de equipe, divulgando que as regras da categoria diminuem a desigualdade entre os caminhões de equipes oficiais, que possuem maior investimento, e times com orçamentos mais tímidos. "Trabalhamos melhor o regulamento para que a equipe oficial não se sobressaia sobre as demais. Um maior equilíbrio. Fornecedores de peças e equipamentos importantes são os mesmos", afirma. (Paulo Monteiro/NOSSODIA)
Londrina não está descartada
Após Goiânia, a temporada segue por Campo Grande (MS), Caruaru (PE), Fortaleza (CE), Curvelo (MG) e, finalmente, São Paulo, que recebe a decisão em dezembro. Serão três copas regionais: centro-oeste, nordeste e sudeste. "Porém ainda há uma folga neste calendário. A possibilidade de provas no sul do país não está descartada. Queremos trazer a categoria para Londrina", ressalta Maistro.
Segundo ele, as etapas serão divididas em duas provas de 30 minutos cada. "A corrida Goiânia terá entre 16 e 18 caminhões. O número será maior nas próximas etapas. Porém o limite para o campeonato será de 24. Os autódromos nacionais não são feitos para caminhões, e a falta de espaço das pistas não permite um número maior de pilotos", explica. "Teremos um formato diferente. Promoções para aproximar a torcida. Novas corridas. Queremos atender aos anseios de patrocinadores e fornecedores, sentir o que eles desejam e o público que querem atingir", detalhe o chefe de equipe. "A corrida será só mais uma parte do grande espetáculo, que será para toda a família". As corridas terão transmissão do Sportv. A maior parte das equipes participantes é dissidente da Fórmula Truck. Os times deixaram a categoria no início do ano, motivados por conflito de ideias entre organização e equipes. (P.M.)
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