Os lançamentos do Jeep Renegade e do Honda HR-V, e a iminente chegada do Peugeot 2008, mudaram o panorama do segmento de SUVs compactos, antes dominado por EcoSport e Duster. No ano passado, os dois emplacaram 54.263 e 48.865 unidades, respectivamente. Ascendendo em um mercado em queda, os modelos ganham concorrentes fabricados no Brasil, bem equipados e vinculados a marcas fortes.
Nesse contexto, o Duster aparece com cinco versões e preço reduzido nas duas primeiras. A alta nacionalização das peças, próxima de 80%, permitiu esta redução, o que posiciona o SUV da francesa como o mais barato dentre os principais concorrentes.
O valor de venda da Expression 1.6 caiu de R$ 63.490 para R$ 62.990 e da Dynamique 1.6, de R$ 68.990 para R$ 67.990. A primeira versão 2.0 custa R$ 72,9 mil; o câmbio automático de 4 velocidades acresce R$ 3 mil, resultando em R$ 75,9 mil; e a topo de linha, Dynamique 2.0 4x4 custa R$ 78.490.
O objetivo da Renault para 2015 é manter tanto a participação de mercado do Duster quanto a da montadora em patamares semelhantes aos do ano passado. A marca prevê que as vendas totais no País caiam cerca de 16%. Neste cenário, repetir o desempenho já é uma grande conquista.
Nesse contexto, o Duster aparece com cinco versões e preço reduzido nas duas primeiras. A alta nacionalização das peças, próxima de 80%, permitiu esta redução, o que posiciona o SUV da francesa como o mais barato dentre os principais concorrentes.
O valor de venda da Expression 1.6 caiu de R$ 63.490 para R$ 62.990 e da Dynamique 1.6, de R$ 68.990 para R$ 67.990. A primeira versão 2.0 custa R$ 72,9 mil; o câmbio automático de 4 velocidades acresce R$ 3 mil, resultando em R$ 75,9 mil; e a topo de linha, Dynamique 2.0 4x4 custa R$ 78.490.
O objetivo da Renault para 2015 é manter tanto a participação de mercado do Duster quanto a da montadora em patamares semelhantes aos do ano passado. A marca prevê que as vendas totais no País caiam cerca de 16%. Neste cenário, repetir o desempenho já é uma grande conquista.