A passarela ainda não foi inaugurada na rodovia Celso Garcia Cid (trecho urbano da PR-445), mas já dá o que falar. A estrutura, que é uma antiga exigência dos estudantes e trabalhadores, está localizada em frente a dois centros universitários, próximo ao km 72. Para pegar o ônibus do outro lado da rodovia, em direção a Cambé, o pedestre tem de atravessar quatro vias e corre risco de ser atropelado. A passarela chegou para resolver parte do problema. No entanto, apesar de ainda não ter sido entregue ao povo, ela não cobre as duas vias marginais (rua Pedro Botelho de Resende), nas laterias da PR-445, e o pedestre poderá iniciar e concluir a travessia na frente dos carros.
A reportagem flagrou que muitos motoristas trafegam em alta velocidade pela rua Pedro Botelho de Resende, uma vez que a rodovia ainda está em obras e bloqueada. "Infelizmente, a passarela pode não resolver 100% o nosso problema. Para chegar até a passarela ou para sair dela, até o ponto de ônibus, terei que passar pela marginal e continuar correndo o risco de ser atingida por um carro. Por mais que coloquem uma faixa de pedestres aqui, os motoristas não irão passar devagar e os acidentes continuarão", lamenta a auxiliar de serviços gerais Rosângela Perez Nascimento. Até o último fim de semana, não havia sequer uma faixa de pedestres no local. "Por enquanto está tranquilo, pois os estudantes estão de férias, mas a situação vai ficar tumultuada com a volta das aulas", alerta Rosângela.
Já o operador de máquina Gilson Guimarães Pereira, que também trabalha na região e aguarda o transporte coletivo diariamente, acredita que o perigo no local irá diminuir com a liberação da PR-445. "Essa marginal está movimentada assim porque a rodovia ainda está fechada para obras. Com a liberação da PR-445, o número de veículos nesta rua irá diminuir. Além disso, a situação vai ficar ainda mais segura com o reforço na sinalização", espera o operador de máquinas.
O superintendente regional do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Sérgio Selvatici, informa que recebeu solicitações para adequações na passarela e que os engenheiros do departamento trabalham para realizar os ajustes o quanto antes. "Ainda estamos estudando uma saída para esta questão. O objetivo é reduzir o fluxo de veículos naquele local e dar mais segurança aos pedestres", adianta Selvatici.
O superintendente destaca ainda que a estrutura deverá receber melhorias e assegurar a completa passagem das pessoas com segurança. "A instalação da passarela foi pensada, principalmente, para atender o público universitário, que é maioria ali. Grande parte dos estudantes deve usar a estrutura no período noturno, quando há uma maior circulação de pessoas. Então, junto ao município de Londrina, buscaremos a instalação de lâmpadas nesta passarela", explica o superintendente, acrescentando que a abertura da estrutura ao público deve ocorrer nas próximas semanas. (P.M.)
Sobre a liberação do trecho da PR-445, próximo ao km 72 da rodovia, Sérgio Selvatici afirma que ainda não pode divulgar uma data, pois depende de autorização da Justiça, que a pedido do Ministério Público, determinou a paralisação das obras em pontos da PR-445.
Na tarde de segunda-feira, o perito Eduardo Dell’Avanzi, da empresa Egel Engenharia, apresentou os resultados dos relatórios técnicos sobre as intersecções construídas na duplicação da rodovia. Nos laudos ele detalha a estabilidade dos muros de gravidade dos viadutos no cruzamentos com as avenidas Aniceto Espiga, Dez de Dezembro, Waldemar Spranger e Guilherme de Almeida. Além de esclarecer as causas das rachaduras nos muros do viaduto da Dez de Dezembro. Os relatórios seriam entregues ao promotor Paulo Tavares, que acompanha o caso das obras de duplicação. Professor da Universidade Federal do Paraná, Dell’Avanzi foi escolhido pelo Ministério Público e referendado pelo Conselho de Engenharia e Arquitetura de Londrina (Ceal). (P.M.)