Muito desafiadora, com curvas de alta velocidade e muros próximos para um circuito permanente, Suzuka é uma das pistas prediletas dos pilotos. Os trechos que mais se destacam são a sequência de esses em subida, com vários pontos cegos, no primeiro setor, as duas curvas Degner, que costumam jogar os carros que vêm rápidos demais para fora, e a 130R, ainda que esta última venha sendo feita com pé embaixo na maioria das situações.

Para segurar o carro nas curvas de alta velocidade, é preciso aumentar o nível de downforce no carro, mesmo que isso vá prejudicar nas retas (que, por sua vez, não são longas). É importante que o carro esteja neutro principalmente para a primeira parte da volta, com uma sucessão de mudanças de direção em alta velocidade.

Depois dos pneus terem sofrido com o desgaste físico, por meio de granulamento, na última corrida na Austrália, a expectativa é de que o grande problema seja o superaquecimento no Japão. Esse é geralmente o fator limitante na maioria das provas da temporada e é no gerenciamento das temperaturas que está a grande vantagem da Red Bull nos últimos anos.